دورة نواقل الحركة الهجينة E-CVT

مدة الدورة 3 أيام، بمعدل 3 ساعات يوميًا، أي بإجمالي 9 ساعات تدريبية.

تقدم الدورة حضوريًا أو أونلاين، ويختلف شكل التطبيق بحسب طريقة التدريب.

هو نظام نقل يستخدم في عدد من السيارات الهجينة لإدارة توزيع القدرة بين محرك الاحتراق والمحركات الكهربائية والعجلات باستخدام التحكم الإلكتروني ومجموعة نقل مخصصة للنظام.

لا. يعتمد CVT التقليدي في كثير من تصميماته على البكرات والسير أو السلسلة، بينما تستخدم أنظمة E-CVT هجينة شائعة محركات كهربائية ومجموعة تروس لإدارة القدرة.

ليس بالطريقة نفسها. كثير من أنظمة E-CVT لا تعتمد على التبديلات الثابتة والقوابض بالصورة المعروفة في الجير الأوتوماتيك التقليدي.

لا. تختلف البنية والتسمية وطريقة توزيع القدرة بين الشركات والطرازات، لذلك تتم مراجعة مخطط ومعلومات المركبة نفسها.

قد يختار النظام سرعة محرك مرتفعة لتحقيق القدرة أو الكفاءة المطلوبة، ولا يعني الصوت وحده وجود انزلاق في ناقل الحركة.

نعم في بعض ظروف التشغيل، إذا سمحت حالة البطارية والحرارة وطلب السائق واستراتيجية النظام بذلك.

نعم في بعض الحالات، قد يستخدم النظام محرك الاحتراق لتشغيل مولد كهربائي وإدارة حالة البطارية.

نعم. تتناول قراءة أكواد النظام الهجين وسرعات المحركات والعزم والحرارة وحالة البطارية والاتصال بحسب ما توفره المركبة.

نعم. إذا لم تستطع البطارية توفير القدرة أو استقبال الطاقة، قد تقيد وحدة التحكم أداء النظام رغم سلامة مجموعة النقل ميكانيكيًا.

نعم. قد يحد النظام من العزم لحماية إلكترونيات القدرة عند ارتفاع حرارة الانفرتر.

نعم في بعض الأنظمة، يتم تنفيذ الرجوع من خلال تغيير اتجاه عمل المحرك الكهربائي.

تستخدم مجموعات كثيرة زيتًا لتزييت التروس والمحامل وتبريد أجزاء محددة، لكن المواصفة وطريقة الصيانة تختلف بحسب المركبة.

لا يتم اختيار الزيت من اسم الناقل. يجب استخدام المواصفة المحددة من الشركة المصنعة لمجموعة E-CVT نفسها.

لا. قد يكون الصوت من المحامل أو التروس أو الدفرنس أو المحركات الكهربائية أو الإطارات، ويجب تحديد مصدره قبل فتح المجموعة.

ليس دائمًا. يمكن أن ينتج عن انخفاض القدرة المتاحة من البطارية أو حرارة الانفرتر أو مشكلة في محرك الاحتراق أو محرك الجر أو حالة حماية أخرى.

تركز الدورة على فهم النظام والتشخيص والصيانة وتحديد الحاجة إلى الإصلاح أو الاستبدال. أما تفاصيل الإصلاح الداخلي فتختلف بحسب تصميم المجموعة وسياسة الشركة وتجهيزات التدريب.

نعم. تساعدهم على فهم الفروق بين أنظمة النقل التقليدية ومجموعة الدفع الهجينة E-CVT.

يبدأ البرنامج بشرح المبدأ والمكونات قبل الانتقال إلى توزيع القدرة والتشخيص، وتكون الاستفادة أكبر لمن لديه معرفة أولية بنواقل الحركة أو السيارات الهجينة وأجهزة الفحص.

نعم. تتضمن الدورة شهادة معتمدة وفق البرنامج التدريبي بعد استكمال متطلباته.