محرك الجر والانفرتر وأنظمة التحكم

دورة محركات السيارات الكهربائية وتشخيصها

تقدم أكاديمية تي أي تي دورة متخصصة لفهم محركات الجر في السيارات الكهربائية والهجينة وتشخيص منظومة الدفع المرتبطة بها. يتعرف المتدرب على طريقة إنتاج العزم داخل المحرك، والجزء الثابت والدوار والملفات والحساسات والتبريد، ثم يربط المحرك بالانفرتر والبطارية ووحدة التحكم. كما يتعلم تحليل أكواد الأعطال والبيانات الحية ومقارنة العزم المطلوب بالفعلي ودرجات الحرارة والتيار والجهد، حتى يميز بين عطل داخل المحرك ومشكلة في الانفرتر أو البطارية أو الحساسات أو التبريد أو شبكة الاتصال.

دورة محركات السيارات الكهربائية وتشخيصها وفهم محرك الجر والانفرتر
Traction Motor فهم محرك الجر ومكوناته وطريقة إنتاج العزم والحركة.
Inverter معرفة دور الانفرتر في التحكم بالتيار والسرعة والعزم.
Live Data تحليل سرعة المحرك والعزم والحرارة والتيار والجهد.
Drive Diagnosis تمييز عطل المحرك عن البطارية والتبريد والحساسات والاتصال.
معلومات البرنامج

12 ساعة لفهم محركات الجر وتشخيص منظومة الدفع الكهربائي

يتدرج التدريب من مكونات المحرك ومبدأ عمله إلى دور الانفرتر والحساسات والإدارة الحرارية، ثم يطبق منهج الفحص على أكواد الأعطال والبيانات وحالات ضعف العزم وارتفاع الحرارة والأصوات والاتصال.

مدة الدورة 4 أيام برنامج متخصص في محركات ومنظومات الدفع الكهربائي.
التدريب اليومي 3 ساعات يوميًا بإجمالي 12 ساعة تدريبية.
طريقة التقديم حضوري أو أونلاين تختلف طبيعة التطبيق بحسب صيغة التدريب.
أسلوب التدريب شرح فني + تطبيقات تشخيص فحص وتحليل أكواد وبيانات وحالات أعطال.
التخصص أنظمة الدفع في السيارات الكهربائية والهجينة
محاور التدريب المحرك والانفرتر والحساسات والتبريد والتشخيص
الشهادة شهادة معتمدة وفق البرنامج التدريبي
مخرجات التدريب

ماذا ستتعلم في دورة محركات السيارات الكهربائية؟

يركز البرنامج على فهم منظومة الدفع كاملة حتى يعرف المتدرب لماذا لا يعني كود محرك الجر أن المحرك نفسه يحتاج إلى الاستبدال.

MOTOR PRINCIPLE

فهم مبدأ عمل محرك الجر

التعرف على كيفية توليد الحركة والعزم من التفاعل بين المجالات المغناطيسية داخل الجزء الثابت والجزء الدوار.

MOTOR COMPONENTS

التعرف على مكونات المحرك

فهم وظيفة الجزء الثابت والدوار والملفات والمحامل وحساس موضع الدوار والعناصر المرتبطة بالتبريد.

INVERTER CONTROL

فهم تحكم الانفرتر بالمحرك

معرفة كيف يدير الانفرتر الطاقة ويتحكم في التيار والتوقيت لتحقيق السرعة والعزم المطلوبين.

TORQUE ANALYSIS

مقارنة العزم المطلوب بالعزم الفعلي

تمييز الحالة التي تقيد فيها وحدة التحكم طلب العزم عن الحالة التي يصدر فيها الطلب ولا تستجيب منظومة الدفع بالصورة المتوقعة.

TEMPERATURE DIAGNOSIS

تحليل حرارة المحرك والانفرتر

ربط درجات الحرارة بحالة التبريد والمضخات والسوائل والأوامر قبل الحكم على المحرك نفسه.

DTC & LIVE DATA

قراءة أكواد وبيانات منظومة الدفع

تحليل الأكواد والسرعة والعزم والتيار والجهد والحرارة والحساسات وحالة الاتصال لتحديد اتجاه الفحص التالي.

الفائدة العملية

الفائدة العملية: تحديد سبب ضعف منظومة الدفع

قد تحد البطارية من القدرة بسبب الحرارة أو انخفاض الشحن، وقد يقيد الانفرتر التيار بسبب ارتفاع حرارته، وقد تمنع إشارة حساس غير صحيحة تشغيل المحرك، كما قد يؤدي فقدان الاتصال إلى ظهور عطل في منظومة الدفع.

لهذا يساعد التدريب على تحديد الجهة التي منعت الأداء ومقارنة الأمر بالاستجابة والحرارة والطاقة المتاحة، بدل البدء باستبدال أحد أعلى مكونات المركبة تكلفة.

تمييز العطل الداخلي عن العطل الخارجي معرفة متى يكون سبب المشكلة في المحرك ومتى يبدأ من البطارية أو الانفرتر أو التبريد أو الاتصال.
فهم سبب تقييد القدرة ربط ضعف التسارع بدرجات الحرارة والطاقة المتاحة وأوامر وحدة التحكم.
تفسير أكواد حساس موضع الدوار بصورة أدق مراجعة الإشارة والتغذية والأسلاك والاتصال بدل اعتبار الحساس تالفًا فورًا.
تقليل استبدال مجموعة الدفع بالتخمين ترتيب الأكواد والبيانات والاختبارات قبل اتخاذ قرار إصلاح أو استبدال.
الفئة المناسبة ومتطلبات البداية

لمن يناسب التدريب على محركات السيارات الكهربائية؟

الفئات التي تستفيد من البرنامج

يناسب التدريب الفنيين والمهندسين والطلاب الذين يريدون التوسع في منظومة الدفع الكهربائي وتشخيص أعطالها.

  • فنيو السيارات الكهربائية والهجينة.
  • فنيو كهرباء وإلكترونيات السيارات.
  • فنيو تشخيص أعطال المركبات.
  • العاملون في مراكز صيانة EV وHybrid.
  • مهندسو الكهرباء والميكاترونكس والسيارات.
  • طلاب وخريجو التخصصات الفنية والهندسية.
  • العاملون في مراكز فحص أنظمة الدفع الكهربائي.
  • المدربون والمعلمون في تخصصات المركبات الحديثة.

ما المعرفة التي تساعد على الاستفادة؟

يبدأ البرنامج بشرح بنية المحرك ومبدأ عمله. وتكون الاستفادة أكبر لمن لديه أساس في كهرباء السيارات وأجهزة الفحص وسلامة الجهد العالي. استفسر من الأكاديمية عن متطلبات الالتحاق وملاءمة التدريب لمستواك.

  • معرفة أولية بالحساسات والدوائر تساعد في تفسير الأعطال.
  • أساس في جهاز الفحص يجعل متابعة Live Data أكثر سهولة.
  • فهم مكونات EV يساعد على ربط المحرك بالبطارية والانفرتر.
  • يمكن دعم جانب الفحص من خلال دورة تشخيص السيارات الكهربائية والهجينة .
الفرق في منهج التشخيص

ما الذي يميز التدريب على تشخيص محرك الجر؟

محرك الاحتراق يعتمد على الهواء والوقود والضغط والإشعال، بينما يعتمد محرك الجر على الطاقة الكهربائية والحقول المغناطيسية والتحكم الإلكتروني الدقيق. كما أن هذه الدورة لا تعيد أساسيات Scanner بصورة عامة، بل تستخدمها في منظومة دفع EV وHybrid محددة.

COMBUSTION ENGINE

محرك الاحتراق

تدور أعطاله حول منظومة احتراق ومكونات ميكانيكية ووقود وهواء وإشعال واختبارات تختلف عن بنية الدفع الكهربائي.

ELECTRIC TRACTION MOTOR

محرك الجر الكهربائي

يرتبط مباشرة بالانفرتر والبطارية وحساسات الموضع والتبريد وشبكات الاتصال، وقد يكون سليمًا بينما يمنع نظام آخر تشغيله.

GENERAL DIAGNOSTICS

الفحص الإلكتروني العام

يبني أساسًا في OBD والأكواد والبيانات والحساسات والمشغلات لمختلف السيارات.

EV DRIVE DIAGNOSTICS

تشخيص منظومة الدفع الكهربائي

يطبق منهج التشخيص على المحرك والانفرتر والبطارية والطاقة والحرارة والعزم والاسترجاع والاتصال بينها.

منظومة الدفع الكهربائي

فهم انتقال الطاقة من البطارية إلى العجلات

يساعد فهم هذه العلاقة على تحديد المكوّن الذي يجب فحصه عندما لا تستجيب المركبة بالطريقة المتوقعة.

BATTERY

البطارية

توفر الطاقة وتحدد المنظومة مقدار القدرة التي يمكن استخدامها أو استقبالها بحسب حالتها.

INVERTER

الانفرتر

يدير الطاقة بين البطارية والمحرك ويتحكم في التيار المستخدم لإنتاج السرعة والعزم.

TRACTION MOTOR

محرك الجر

يحول الطاقة الكهربائية إلى حركة، ويمكنه كذلك المساهمة في استرجاع الطاقة أثناء التباطؤ.

DRIVE UNIT

مجموعة النقل

تنقل العزم إلى العجلات وقد تضم تروس تخفيض أو تفاضل أو ناقلًا هجينًا بحسب تصميم المركبة.

مكونات محرك الجر

مكونات محرك الجر ووظيفة كل جزء

STATOR

الجزء الثابت Stator

يحتوي عادة على الملفات التي تولد المجال المغناطيسي المتحرك. وقد تتأثر حرارته بحالة الملفات أو التيار أو نظام التبريد.

ROTOR

الجزء الدوار Rotor

يتفاعل مع المجال المغناطيسي لينتج الحركة، ويختلف تصميمه بحسب نوع محرك الجر المستخدم.

WINDINGS

ملفات المحرك

تحمل التيار اللازم لإنتاج المجال، وتحتاج إلى عزل كهربائي سليم لكن تقييمها لا يتم من قراءة عامة واحدة.

BEARINGS

المحامل وأجزاء الدوران

قد ينتج عن تلفها صوت أو اهتزاز أو حرارة، لكن يجب فصل صوت المحرك عن التروس ومجموعة النقل والعجلات.

ROTOR POSITION SENSOR

حساس موضع الدوار

يوفر للانفرتر معلومات عن موضع وسرعة الدوار، وأي خلل في الإشارة قد يؤثر في تشغيل المحرك.

COOLING

نظام تبريد المحرك

قد يستخدم سائلًا أو زيتًا أو الهواء بحسب تصميم المركبة، ويؤثر ضعف التبريد مباشرة في القدرة المتاحة.

أنواع محركات الجر

أنواع محركات السيارات الكهربائية التي يدرسها المتدرب

يتعرف المتدرب على أنواع رئيسية تستخدمها الشركات في السيارات الكهربائية والهجينة، مع التركيز على اختلاف المبدأ والبيانات وليس حفظ اسم النوع فقط.

PERMANENT MAGNET MOTOR

محركات المغناطيس الدائم

تستخدم مغناطيسًا دائمًا في الدوار وتوفر كفاءة وعزمًا مرتفعين، وتحتاج إلى تحكم دقيق من الانفرتر.

INDUCTION MOTOR

المحركات الحثية

يتولد التيار داخل الدوار نتيجة المجال المغناطيسي دون الاعتماد على مغناطيس دائم.

RELUCTANCE MOTOR

محركات الممانعة

تعتمد على ميل الدوار للاستقرار في موضع أقل ممانعة وقد تستخدم ضمن تصميمات هجينة مختلفة.

INTEGRATED DRIVE UNIT

محرك مدمج مع مجموعة النقل

تدمج بعض السيارات المحرك والتروس أو مجموعة الدفع في وحدة واحدة، ما يجعل مصدر الصوت أو الاهتزاز يحتاج إلى تحليل أدق.

دور الانفرتر

الانفرتر هو حلقة التحكم بين البطارية ومحرك الجر

لا يصل التيار إلى المحرك بقيمة ثابتة. يتحكم الانفرتر في طريقة إرسال الطاقة بحسب طلب العزم وسرعة المحرك وحالة البطارية ودرجة الحرارة وأنظمة الثبات والحماية.

POWER CONVERSION

تحويل الطاقة لتشغيل المحرك

يتعامل الانفرتر مع الطاقة القادمة من البطارية بالطريقة التي يحتاجها محرك الجر لإنتاج الحركة المطلوبة.

TORQUE CONTROL

التحكم في مقدار العزم

يعدل التيار والتوقيت بحسب طلب وحدة التحكم وحالة المنظومة والقدرة المتاحة.

ROTOR POSITION

الاعتماد على موضع الدوار

يحتاج التحكم الدقيق إلى معلومات صحيحة عن موقع وسرعة الدوار حتى ينفذ أمر العزم بالصورة المناسبة.

REGENERATION

استرجاع الطاقة

أثناء التباطؤ يمكن لمنظومة الدفع تحويل جزء من طاقة الحركة إلى كهرباء تعود إلى البطارية.

منهج تشخيص محرك الجر

خطوات تشخيص ضعف العزم وعدم تشغيل محرك الجر

يبدأ التشخيص من حالة المركبة والتقرير الكامل، ثم ينتقل إلى الطاقة المتاحة والأكواد والبيانات قبل توجيه الاشتباه إلى المحرك نفسه.

01

تحديد شكوى المركبة

معرفة هل المشكلة ضعف تسارع، أم حرارة، أم اهتزاز، أم صوت، أم عدم دخول السيارة إلى وضع READY.

02

فحص جميع وحدات المركبة

مراجعة المحرك والانفرتر والبطارية والتبريد ووحدة التحكم والشبكات بدل قراءة وحدة الدفع وحدها.

03

حفظ الأكواد قبل المسح

تسجيل الأكواد وحالتها ثم تحديد أيها أساسي وأيها ظهر نتيجة لعطل في نظام آخر.

04

مراجعة القدرة المتاحة من البطارية

التأكد من أن البطارية تسمح بالقدرة المطلوبة قبل الحكم على ضعف استجابة المحرك.

05

مقارنة الأمر بالاستجابة

تحليل العزم المطلوب والفعلي وسرعة المحرك والتيار لتحديد المرحلة التي لا تعمل كما يجب.

06

مراجعة الحرارة والتبريد

مقارنة حرارة المحرك والانفرتر بسائل التبريد وأوامر المضخة قبل افتراض وجود تلف داخلي.

07

إعادة الفحص بعد معالجة السبب

مقارنة الأكواد والبيانات والعزم والحرارة بعد الصيانة للتأكد من أن السبب الأساسي عولج.

تريد الانتقال من كود منظومة الدفع إلى فهم سبب ضعف العزم؟

تواصل مع أكاديمية تي أي تي لمعرفة تفاصيل دورة محركات السيارات الكهربائية إذا كان هدفك فهم العلاقة بين محرك الجر والانفرتر والبطارية والحساسات والتبريد وتحليل البيانات بصورة متخصصة.

بيانات محرك الجر والانفرتر

تحليل بيانات المحرك والانفرتر أثناء التشخيص

لا تتوفر كل القراءات في جميع السيارات أو أجهزة الفحص، لكن التدريب يوضح كيف يختار الفني المعلومات التي تخدم السؤال التشخيصي.

MOTOR SPEED

سرعة المحرك الكهربائي

تساعد على معرفة استجابة المحرك ومقارنة القراءة بحالة المركبة وبقية بيانات منظومة الدفع.

REQUESTED / ACTUAL TORQUE

العزم المطلوب والعزم الفعلي

من أهم المقارنات لمعرفة هل وحدة التحكم قيدت الطلب أم أن المنظومة لم تنفذ الأمر المتوقع.

MOTOR TEMPERATURE

حرارة المحرك

تفسر مع الحمل والتبريد وحرارة الانفرتر والبطارية ولا تستخدم منفردة للحكم على المحرك.

INVERTER TEMPERATURE

حرارة الانفرتر

ارتفاعها قد يؤدي إلى تقييد التيار والعزم، حتى إذا كان المحرك نفسه يعمل بصورة سليمة.

VOLTAGE / CURRENT

الجهد والتيار

يساعدان على فهم الطاقة التي تصل إلى منظومة الدفع واتجاهها أثناء التسارع أو الاسترجاع.

ROTOR POSITION

إشارة موضع الدوار

تساعد وحدة التحكم على تنفيذ التوقيت الصحيح، وأي فقد أو قراءة غير منطقية قد يؤدي إلى توقف أو تقييد التشغيل.

تشخيص تبريد المحرك والانفرتر

تشخيص ارتفاع حرارة المحرك والانفرتر

تعمل مكونات منظومة الدفع تحت أحمال حرارية متغيرة، وقد تخفض وحدة التحكم العزم عند ارتفاع الحرارة حتى تحمي المحرك أو الانفرتر.

لذلك يربط التدريب بين حرارة المحرك والانفرتر وحالة سائل التبريد والمضخات والصمامات والمراوح قبل اتخاذ قرار يتعلق بوحدة الدفع نفسها.

درجات الحرارة

مقارنة حرارة المحرك والانفرتر والبطارية وسائل التبريد لتحديد أين يبدأ الارتفاع.

المضخات

مراجعة الأمر الصادر للمضخة والاستجابة المتاحة في البيانات عندما توفر المركبة هذه المعلومات.

السوائل والمسارات

الانتباه إلى نقص السائل أو التسرب أو الهواء أو ضعف التدفق ضمن الفحص الفني المناسب.

تقييد القدرة

فهم متى يكون انخفاض العزم إجراء حماية حراريًا بدل اعتباره فشلًا دائمًا للمحرك.

الأصوات والاهتزازات

تحديد مصدر الأصوات والاهتزازات في منظومة الدفع

يمكن أن تنتقل الأصوات من المحامل أو التروس أو مجموعة التخفيض أو الأعمدة أو الإطارات، لذلك يربط التدريب الصوت بوقت ظهوره وسرعة المركبة والعزم واتجاه الحركة واسترجاع الطاقة.

صوت يزداد مع سرعة المركبة

يحتاج إلى تمييز ما إذا كان مرتبطًا بسرعة محرك الجر أم بعجلة أو محمل أو ترس أو جزء آخر.

اهتزاز يظهر أثناء التسارع

يتم ربطه بالعزم المطلوب وسرعة المحرك ومجموعة النقل وقواعد التثبيت قبل الحكم على الدوار.

اهتزاز أثناء استرجاع الطاقة

تتغير حالة المحرك من إنتاج العزم إلى استقبال طاقة الحركة، لذلك تدرس الحالة ضمن استراتيجية الاسترجاع كاملة.

صوت دون وجود كود عطل

الأعطال الميكانيكية لا تنتج دائمًا رمزًا إلكترونيًا واضحًا، ولهذا يبقى الفحص الميكانيكي جزءًا من التشخيص.

حالات تدريبية من منظومة الدفع

حالات أعطال يتدرب عليها المشاركون

ضعف واضح في التسارع

توضح الحالة أهمية مراجعة القدرة المتاحة من البطارية ودرجات الحرارة والعزم المطلوب قبل الاشتباه في المحرك.

الأداء جيد باردًا ثم ينخفض

توجه الحالة إلى مقارنة حرارة المحرك والانفرتر ومكونات التبريد مع تقييد القدرة.

كود حساس موضع الدوار

يتم تحليل الإشارة والتوصيلات والتغذية والظروف التي ظهر فيها الكود قبل استبدال الحساس.

فقدان الاتصال مع الانفرتر

توضح الحالة أهمية فحص التغذية والشبكة والوحدات الأخرى قبل الحكم على وحدة الانفرتر.

عدم دخول السيارة إلى وضع READY

قد يرتبط السبب ببطارية 12 فولت أو البطارية عالية الجهد أو Pre-Charge أو الاتصال أو الانفرتر أو المحرك.

ارتفاع حرارة المحرك بسبب التبريد

توضح الحالة كيف يمكن لمشكلة مضخة أو تدفق أن تظهر كعطل أداء في محرك الجر.

ضعف استرجاع الطاقة

قد يكون طبيعيًا عند امتلاء البطارية أو بسبب حدود الحرارة، ولا يتم تشخيصه من المحرك وحده.

صوت ميكانيكي مع عدم وجود أكواد

توضح الحالة أهمية مجموعة التخفيض والمحامل والتثبيتات إلى جانب التحليل الإلكتروني.

تحديد قابلية الإصلاح أو الاستبدال

تقييم قابلية إصلاح محرك الجر أو استبداله

بعد تحديد أن الخلل داخل مجموعة الدفع، يختلف القرار بحسب تصميم المحرك وموقع الضرر وسياسة الشركة وتوفر القطع وتجهيزات الورشة وقدرتها على تنفيذ الفحص النهائي.

مكونات خارجية قابلة للخدمة في بعض الأنظمة

قد تكون المشكلة في حساس أو موصل أو تبريد أو تثبيت أو جزء مرتبط بالمحرك، ويحدد إجراء الشركة ما يمكن خدمته.

الأعطال الميكانيكية تحتاج إلى إثبات المصدر

الصوت أو الاهتزاز قد يأتي من المحامل أو مجموعة النقل ولا يبرر فتح المحرك قبل التشخيص.

الإصلاح الداخلي يختلف بين التصميمات

لا يفترض البرنامج أن جميع المحركات تسمح بفك داخلي أو تغيير ملفات أو إصلاح مكونات داخلية داخل الورشة.

الاستبدال قد يكون الإجراء المعتمد

بعض الشركات تعتمد استبدال وحدة المحرك أو مجموعة الدفع كاملة، ويتم القرار وفق معلومات الصانع والحالة الفعلية.

حضوري أو أونلاين

كيف يجري التدريب الحضوري والأونلاين؟

ONLINE TRAINING

التدريب الأونلاين

يركز على بنية منظومة الدفع والمخططات والتقارير والبيانات الحية وتحليل أكواد وحالات أعطال المحرك والانفرتر والتبريد.

IN-PERSON TRAINING

التدريب الحضوري

يضيف التعرف المباشر على مكونات ومحركات مخصصة للشرح وتطبيقات الفحص والتشخيص ضمن بيئة تدريبية.

تعرّف على التدريب المتخصص في محركات السيارات الكهربائية

افهم مكونات محركات السيارات الكهربائية، واقرأ العزم والسرعة والحرارة والتيار، واربط المحرك بالبطارية والانفرتر والتبريد وشبكة الاتصال ضمن برنامج متخصص من أكاديمية تي أي تي.

أسئلة عن محركات السيارات الكهربائية

الأسئلة الشائعة قبل التسجيل

إجابات مباشرة عن مدة البرنامج ومحرك الجر والانفرتر والحساسات والتشخيص والتبريد وحدود أعمال الإصلاح.

كم مدة دورة محركات السيارات الكهربائية وتشخيصها؟

مدة الدورة 4 أيام، بمعدل 3 ساعات يوميًا، أي بإجمالي 12 ساعة تدريبية.

هل الدورة حضورية أم أونلاين؟

تتوفر الدورة حضوريًا أو أونلاين، وتختلف طبيعة التطبيقات المباشرة بحسب صيغة التدريب.

هل تشمل السيارات الكهربائية والهجينة؟

نعم. تتناول محركات الدفع المستخدمة في السيارات الكهربائية والهجينة، مع اختلاف بنية المنظومة بين المركبات.

هل تتناول أنواع محركات الجر المختلفة؟

نعم. يتعرف المتدرب على أنواع رئيسية مثل محركات المغناطيس الدائم والمحركات الحثية ومحركات الممانعة وتصميمات الدفع المدمجة.

هل تشمل الدورة الانفرتر؟

نعم. تشرح دور الانفرتر في إدارة الطاقة والتحكم في التيار وسرعة المحرك وعزمه وعلاقته بالبطارية.

هل يتم التدريب على جهاز الفحص؟

يشمل البرنامج قراءة أكواد وبيانات المحرك والانفرتر وتحليل السرعة والعزم والحرارة والتيار والجهد وحالة النظام.

هل كل كود في محرك الجر يعني أن المحرك تالف؟

لا. قد يكون السبب في حساس أو توصيل أو تبريد أو بطارية أو انفرتر أو مشكلة في الاتصال.

هل أتعلم تحليل حساس موضع الدوار؟

نعم. يتناول التدريب وظيفة الحساس وأهمية بيانات موضع وسرعة الدوار وكيف يمكن أن يؤثر خلل الإشارة في تشغيل المحرك.

ما فائدة مقارنة العزم المطلوب بالعزم الفعلي؟

تساعد المقارنة على تحديد هل النظام قيد طلب العزم أصلًا، أم أن الأمر صدر لكن منظومة الدفع لم تستجب بالصورة المتوقعة.

هل ارتفاع حرارة المحرك يعني أنه تالف؟

ليس بالضرورة. قد يكون السبب في دائرة التبريد أو مضخة أو سائل أو انسداد أو حرارة الانفرتر، ولذلك يتم تحليل المنظومة كاملة.

هل صوت الطنين يعني وجود عطل في محرك الجر؟

ليس دائمًا. قد يصدر الصوت من المحامل أو التروس أو مجموعة التخفيض أو الإطارات أو مكونات أخرى.

هل يمكن لمحرك السيارة الكهربائية استرجاع الطاقة؟

نعم. أثناء التباطؤ يمكن لمحرك الجر أن يعمل مولدًا ويحول جزءًا من طاقة الحركة إلى طاقة كهربائية تعود إلى البطارية.

لماذا قد تنخفض قدرة السيارة رغم عدم وجود عطل داخل المحرك؟

قد تقيد البطارية أو الانفرتر أو وحدة التحكم القدرة بسبب الحرارة أو انخفاض الشحن أو حالة حماية أو عطل في نظام آخر.

هل تشمل الدورة أعطال شبكة الاتصال؟

نعم. يتناول التدريب أثر فقدان التواصل بين المحرك والانفرتر والبطارية ووحدات التحكم في تشغيل منظومة الدفع.

هل تشمل الدورة أعطال العزل الكهربائي؟

تشرح الدورة معنى أكواد العزل ومنهج التشخيص العام، لكن تحديد موضع خلل العزل مباشرة يحتاج إلى فني مؤهل وإجراء وأجهزة مناسبة للمركبة.

هل تشمل الدورة لف ملفات المحرك أو توضيب محرك الجر؟

محور الدورة هو فهم محرك الجر وتشخيص منظومة الدفع وتحديد إمكانية صيانتها أو الحاجة إلى استبدالها بحسب التصميم. استفسر من الأكاديمية عن التطبيقات العملية الخاصة بلف الملفات أو الإصلاح الداخلي للمحرك الذي تريد العمل عليه.

هل يمكن إصلاح محرك الجر بدل استبداله؟

يعتمد ذلك على نوع العطل وتصميم المحرك وسياسة الشركة وتوفر القطع وتجهيزات الورشة، وقد تعتمد بعض المركبات استبدال وحدة الدفع كاملة.

هل الدورة مناسبة للمبتدئين؟

يبدأ البرنامج بشرح أنواع المحركات ومكوناتها وطريقة عملها، وتكون الاستفادة أكبر لمن لديه معرفة أولية بكهرباء السيارات والمركبات الكهربائية وأجهزة الفحص.

هل يحصل المتدرب على شهادة؟

نعم. تتضمن الدورة شهادة معتمدة وفق البرنامج التدريبي بعد استكمال متطلباته.