دورة السيارات الكهربائية للمبتدئين

مدة البرنامج 8 ساعات تدريبية موزعة على يومين، بمعدل 4 ساعات لكل يوم.

نعم. البرنامج حضوري ويجمع بين الشرح والتطبيق على مكونات حقيقية للسيارات الكهربائية.

نعم. يبدأ المحتوى بفكرة السيارة الكهربائية وتطورها والفرق بينها وبين سيارات البنزين، ثم ينتقل إلى المكونات وطريقة العمل.

يتناول اليوم الأول تاريخ وتطور السيارات الكهربائية، ومقارنتها بسيارات البنزين من حيث الوزن والعزم والتصميم والصيانة والمدى والشحن والبنية التحتية والسلامة، إضافة إلى مناقشة مجموعة من الأسئلة الشائعة.

يركز اليوم الثاني على البطارية عالية الجهد وBMS والإدارة الحرارية والمحرك الكهربائي والعاكس والمحول والشاحن ومنفذ الشحن ونظام الفولت المنخفض، ثم طريقة عمل المركبة والشحن واسترجاع الطاقة والسلامة والصيانة الأساسية.

نعم. يتعرف المتدرب على البطارية عالية الجهد ودورها داخل المركبة، مع تطبيق على مكونات بطارية مخصصة للتدريب. أما الفحص المتقدم والإصلاح الداخلي فلهما برامج أكثر تخصصًا.

هو نظام إدارة البطارية الذي يراقب معلوماتها ويساهم في حمايتها وإدارة تشغيلها والتواصل مع الأنظمة الأخرى داخل المركبة.

العاكس جزء من إلكترونيات القدرة ويرتبط بإدارة الطاقة بين البطارية والمحرك الكهربائي أثناء عمل منظومة الدفع.

يستخدم لتحويل مستوى الجهد لتوفير الطاقة لأنظمة في المركبة تعمل بمتطلبات جهد مختلفة عن منظومة الدفع الرئيسية.

نعم. يتعرف المتدرب على الشاحن ومنفذ الشحن وما يحدث بصورة أساسية عند توصيل المركبة بمصدر الشحن.

نعم. يشرح البرنامج بصورة تأسيسية كيف يمكن للمركبة استرجاع جزء من طاقة الحركة أثناء التباطؤ وإعادتها إلى البطارية.

تتناول الدورة مبادئ السلامة الأساسية والتعرف على طبيعة أنظمة الجهد العالي، لكن التدريب المتخصص على السلامة له برنامج مستقل.

لا. هذه دورة تأسيسية لفهم السيارة ومكوناتها. فتح البطارية أو تنفيذ أعمال جهد عالٍ متقدمة يحتاج إلى تدريب سلامة وتأهيل عملي وتجهيز وصلاحية تناسب المهمة.

يعتمد ذلك على هدفك؛ يمكن الانتقال إلى معايير السلامة، أو تشخيص المركبات الكهربائية والهجينة بجهاز الفحص، أو أنظمة البطاريات عالية الجهد، أو برامج صيانة وتخصصات أخرى في المركبات الكهربائية.