أجهزة تغيير زيت القير

ATF-919 يركز على التشغيل الأوتوماتيكي واستشعار اتجاه التدفق وتسخين الزيت الجديد وقاعدة مقدار الزيت وطباعة التقارير، بينما يتيح ATF 9800 متابعة بصرية بالخزانين الشفافين مع تحكم إلكتروني بالكمية والتدفق.

لا يُفترض ذلك. يجب التأكد من السيارة ونوع ناقل الحركة ونقطة التوصيل والوصلات المتاحة وطريقة الخدمة المناسبة قبل اعتماد الجهاز للحالة المطلوبة.

لا. مواصفة السائل تتبع السيارة وناقل الحركة، ولا تعتبر سوائل ATF وCVT وDCT متبادلة لمجرد استخدام جهاز تغيير الزيت نفسه.

توفر معلومات عن مقدار الزيت لكل طراز، ما يساعد الفني على تحديد كمية الخدمة بصورة أسرع، مع بقاء مواصفة السائل ومتطلبات السيارة بحاجة إلى التحقق المناسب.

يسمحان بمتابعة الزيت الجديد والمستخدم بصرياً أثناء عملية التبادل، إلى جانب شاشة التحكم وعرض الضغط ووظائف إدارة التدفق.

لا. التنظيف جزء من خدمة السائل ولا يصلح تلفاً ميكانيكياً أو إلكترونياً داخل ناقل الحركة، لذلك تحتاج الأعطال إلى تشخيص مناسب قبل تقرير الخدمة.

لا. كل دائرة لها جهازها ومعداتها؛ على سبيل المثال أجهزة تغيير وفحص سائل الفرامل تخدم منظومة مختلفة ولا تشارك جهاز ATF وظيفته أو وصلاته.

يفيد إرسال الماركات والموديلات الأكثر دخولاً إلى المركز وأنواع ناقلات الحركة وحجم العمل اليومي، مع توضيح مساحة الخدمة والأجهزة الموجودة حالياً لتحديد الجهاز والحزمة المناسبة.